新华社呼和浩特12月23日电题：高铁贯西北 开启新时空——包银高铁全线投运联通西北高铁环形路网
新华社记者刘伟、安路蒙、李志鹏
12月23日10时许，D4667次动车组列车从包头站启航。车窗外，阴山巍峨、黄河报复、戈壁茫乎，西北地貌如长卷般依次伸开；车厢内，昂扬马头琴声上升，与驰骋的列车同频共振，游客们纷繁举起手机，定格历史性的一刻——包头至银川高铁全线通车，我国“八纵八横”高铁网北京至兰州通谈自此全线相识。
包银高铁全线通车后，包头至银川的铁路初始时刻将从原先的6个多小时贬低至2.5小时附近。这不仅填补了西北地区高铁路网的“临了一环”，同期构建了联通西北、华北、东北的交通大动脉和经济大通谈，将极大便利沿线全球出行，促进各民族生意疏导会通，为西部翻开发新情势注入强劲能源。
12月23日，包银高铁首发列车D4667次动车组行驶在石嘴山境内（无东谈主机像片）。新华社记者王鹏 摄
时空重构：从路网末梢到国度动脉
列车从包头站驶出，车厢泄漏屏上的数字赶快升至时速250公里。包银高铁起自包头，经内蒙古巴彦淖尔、鄂尔多斯、乌海及宁夏石嘴山，终至银川。其中，惠农至银川段已于2024年10月先行灵通。这次通车的包头至惠农段，将临了一段空缺连结。
速率，正在再行界说这片地皮的时空不雅念。
“以后周末回家，6个多小时的路程贬低到3个多小时。”每周往复于乌海与呼和浩特之间的磨真金不怕火李佳欢乐地说。对她而言，这不仅是时刻的简约，更是生涯质地的跃升。
内蒙古自治区交通运载厅党构成员、副厅长荣耀暗意，耐久以来，蒙西地区处于国度高铁辘集的“末梢”与“留白区”。跟着包银高铁包惠段灵通，巴彦淖尔市、乌海市规模欠亨高铁的历史。
包银高铁东接京包客专，西连银兰高铁，使“京兰通谈”全线相识。在银川创业的史庆伟充满期待：“听证来岁将开行北京往复银川的动车，两地通行时刻会大幅贬低。”
据铁路部门音讯，包银高铁包惠段灵通运营初期，逐日最高开行12列动车组，2026年一季度调图后，磋议开行北京往复银川、兰州的动车组列车，进一步压缩京津冀与西北地区的时空距离。
西北高铁辘集与寰球主网也将终了无缝衔尾。中国铁路呼和浩特局集团有限公司运载部副主任张贵暗意，包银高铁通过与既有的银西、大西、乌大高铁及京包客专知己趣连，造成了一条连结呼和浩特、银川、西安、太原西部四省区省会（首府）的高铁大环线，将改写西北客运情势，更好融入寰球发展大局。
12月23日，列车员在行将由包头站发车的D4667次动车组列车上打法车厢。新华社记者李志鹏 摄
绿色工程：突显科技与安全理念
从包头到银川，2小时37分的旅程，列车驶过肥好意思的河套平原，沿乌兰布和沙漠边际行进，最终抵达“塞上江南”。一起的磴口黄河特大桥、甘德尔山精炼等工程，见证了开辟者们攻克生态与时代难关的机灵。
端庄代建包银高铁内蒙古段的蒙冀铁路有限包袱公司副总司理刘三俊先容，包银高铁正线全长约519公里，需两跨黄河，穿越地质要求复杂的甘德尔山，普及国度级当然保护区，给工程开辟带来多重挑战。
生态保护连结包银高铁开辟长久。其中，包银高铁二谈坎跨京藏高速特大桥，需穿越内蒙古西鄂尔多斯国度级当然保护区乌海片区，这片区域滋长着4814株国度二级保护野生植物四合木。
为了让钢铁轨谈穿越萧疏，又不让四合木受到伤害，开辟者与生态众人进行了巨额次论证。中铁十局包银高铁一分部副司理薛智萌先容，最终开辟者给与了“当场移植为主、植苗补种为辅”的科学有磋议。2022年8月，移植责任启动，并给每丛四合木树立了“电子身份证”，以记载详备信息并追踪管护。经由3年经心扶持，移植四合木成活率超90%，补植后种群数目增至原本的5倍以上。
在穿越甘德尔山的精炼施工中，开辟者濒临高纬度严寒地区精炼防排水世界级窒碍。中铁十局甘德尔山精炼面目安全总监王保明先容，他们更动冷漠盲沟施工工艺，造成了具有自主学问产权的“高纬度严寒地区精炼初支背后碎石盲沟施工时代”，既保险了结构安全，也保护了山体水文环境。
发展引擎：催化区域协同新情势
包银高铁通车首日，车厢内汇注了省亲、不雅光、商务、通勤的游客，一幅流动的生涯新图景就此伸开。
高铁激活了文旅并吞。“往西出行再也不‘路漫漫’了。”乘坐首趟列车的包头市民刘宇说，当今，“早品内蒙烧麦、午赏宁夏沙湖”，终于变成执行。
宁夏银川市文化旅游广电局副局长朱立红说，包银高铁内蒙古段领有纷乱草原、沙漠、湿地丛林和冰雪资源，宁夏段则汇注了黄河古灌区景不雅、葡萄酒不雅光等资源，造成“1小时文旅圈”。
“高铁经济”同期促进了坐蓐身分的高效流动。“高铁灵通前，咱们常常一两个月才召回一次家，坐普速列车要16个小时。”在乌海责任的北京时代东谈主员王涛说，“当今最快6个多小时就能到，‘北京研发+乌海转机’的区域合营模式，因高铁而变得更顺畅。”对河套平原而言，高铁开释的货运智商助力蜜瓜、牛羊肉等特产“近在咫尺”，更快抵达京津冀市集。
从稀土新材猜测光伏家具，从葡萄酒产业到当代煤化工，包银高铁正成为一条高效的产业协同走廊，并有望衔尾中欧班列与西部陆海新通谈，激动西部从“内陆本地”向“怒放前沿”救济。
畴昔驼铃古谈，今朝疾雷不及掩耳，改革的是速率，不变的是东谈主们对好意思好生涯的向往。这条连结西北的钢铁动脉，为这片陈腐的地皮注入新的活力与但愿。